Os melhores e mais acessíveis carros elétricos
3 – Hyundai Ioniq EV
O Ioniq teve a honra de ser o primeiro modelo do mercado a oferecer três motorizações com rótulo ecológico: híbrido (Eco), híbrido plug-in e elétrico puro (emissões zero). Todas as opções são construídas na mesma plataforma e sua aparência é muito semelhante, exceto a elétrica. Todos têm 4,47 metros de comprimento por 1,82 metros de largura e 1,45 metros de altura.
Em 2019, a versão 100% elétrica recebeu melhorias que permitiram aumentar a potência de 120 para 136 e a autonomia de 280 para 311 quilômetros – de acordo com o ciclo WLTP. Além disso, o poder de recarga foi aumentado, permitindo recarregar 80% da bateria em menos de uma hora conectado a uma tomada de 100 kW.
O híbrido plug-in pode dirigir no modo de emissão zero por até 50 quilômetros e o tempo de carregamento da bateria varia de duas horas e um quarto a 4 horas. Em todos os casos, as baterias têm garantia de 8 anos ou 200.000 quilômetros, o que ocorrer primeiro.
O melhor é que é provavelmente a eletricidade mais eficiente do mundo: é possível registrar um consumo em torno de 11 kWh / 100 km. É confortável, bem equipado e acabado, com boa habitabilidade e sossego. Mas, o desempenho não é muito brilhante e, apesar de sua eficiência, a bateria é insuficiente para viagens, assim como seu porta-malas com capacidade para 357 litros.
4 – Hyundai Kona EV
O Kona convencional é considerado o verdadeiro best-seller da Hyundai, mesmo acima da Tucson. Para isso, oferece um design ousado e original, com muitas possibilidades de personalização, como a tinta bicolor. Seus 4,16 m de comprimento, por 1,80 de largura e 1,56 de altura, situam-se entre os SUVs urbanos, conhecidos como segmento SUV-B.
Desde outubro de 2018 o Kona possui duas versões com propulsão 100% elétrica. O menos potente tem 136 cv e uma autonomia aprovada de 312 quilômetros, enquanto o segundo entrega 204 cv e sua autonomia máxima chega a 482 km.
Obviamente, a bateria tem diferentes capacidades: 39,2 kWh nos 136 cv e 64 kWh nos mais potentes. Em ambos os casos, é feito de polímero de íon-lítio e é colocado sob o compartimento de passageiros, embora ainda falte um porta-malas – eles têm 332 litros.
O melhor do carro é seu equilíbrio em termos de desempenho, tamanho da bateria, eficiência (pode viajar até 350 km em um trecho), toque esportivo e capacidade de regeneração. Porém, tem bancos traseiros e porta-malas (332 L) um tanto pequenos.
